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北汽欲增持戴姆勒明修栈道“反制”吉利未来或可暗渡陈仓

  北汽集团增持戴姆勒的消息不胫而走,到底是为北汽自己铺路,意图反制戴姆勒像宝马那样提高在合资公司股比,还是为吉利重启潜在“混改”提供了机会。

  近日,有报道称,北汽集团已启动一项计划,有意将其持股戴姆勒的比例,提高一倍至10%,并在这家德国汽车巨头内,赢得一个董事会席位,取代吉利集团成为戴姆勒第一大股东。

  2018年2月,戴姆勒集团发布公告称,吉利集团以约90亿美元的价格收购了戴姆勒9.69%股份,成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。

  吉利集团的这一举动,难免使与戴姆勒合作已久的北汽集团分外眼红。按耐不住的北汽集团,终于有所行动,今年7月23日,北汽集团官方宣布,其目前持有戴姆勒股份公司5%股份。

  12月17日,虽然北汽集团董事长徐和谊回应这是“没有的事”,但无风不起浪。颇为讽刺的是,通过阅读国外媒体报道,汽车K线认为,这是北汽为了反制戴姆勒有意提升两家公司合资企业——北京奔驰所持有的股份。

  根据北京汽车业绩报告,2019年上半年,该公司收入为877.64亿元,其中,北京奔驰营收达到778.07亿元;北京汽车毛利为206.09亿元,而北京奔驰毛利为220.23亿元。从数据不难发现北京奔驰北京汽车,乃至北汽集团重要利润来源。因此,北汽有意增持,可谓司马昭之心路人皆知。

  依照吉利集团近几年大刀阔斧的收购案例,以及国家层面鼓励民企参与国企改革来看,混改北汽也不是没有可能。毕竟,在中国品牌汽车销量集中度越来越高的背景下,兼并重组将成为趋势。另一方面,12月初,奇瑞已经宣布,成功被混改。

  有人会问,吉利集团不能直接收购戴姆勒吗?要知道,持股戴姆勒股份比例将近10%的吉利,如今再去收购戴姆勒股份,德国人可能敏感,并非易事。

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